松下股价下跌2.4%，尽管成本削减带来了更高的利润，特斯拉的问题也有所改善

 
松下公司周一宣布了与特斯拉公司在美国电池业务上的第一季度利润。这一消息是在这家美国电动汽车制造商上周宣布其连续第二个季度利润后发布的，因为汽车的交付量达到了创纪录水平。特斯拉还表示，今年将轻松生产超过50万辆汽车，将其股价推至新高。
松下首席财务官梅田博一(Hirokazu Umeda)谈到电池生产时说，随着特斯拉迅速扩大生产，该公司正在追赶。
他说：“更高的产量有助于降低材料成本并消除损失。”
松下于2010年首次在特斯拉获得资助。那一年，两家公司透露了他们的合作伙伴关系，他们计划在2014年建立这家美国公司在内华达州的Gigafactory工厂。这是松下从低价战略转变的一部分。消费类电子产品到汽车零部件的利润率。
特斯拉“背叛”松下
但是，碰巧，16亿美元的Gigafactory投资并没有获得预期的回报，松下在与特斯拉的电池业务上也变得非常警惕。
因此，当特斯拉与韩国LG Chem Ltd和中国的CATL建立合作伙伴关系时，松下选择不为特斯拉在中国建立新的电池工厂，放弃其一夫一妻制。
两家公司都经历了艰难的时期，因为从最初的Tesla Roadster时代起，松下就一直担任主要供应商。
但是，两家公司一直在争论电池的成本，增加产量的时间表和“文化”。
据报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)自我描述的“纳米管理”风格也与松下发生冲突。消息人士称，马斯克的管理风格困扰着松下。
“拥有数十万员工，松下习惯于赋予其部门解决问题的自主权。这些部门可能会慢慢走动，寻求日式共识，但他们并没有把一切都推向大阪的行政套房。”
“如果特斯拉赢了，松下赢了”
梅田随后表示，公司将专注于Gigafactory对Model 3和Model Y的需求。随着去年12月的最后几天，问题终于开始得到解决。
为了组建团队，松下从非电池行业招募了化学工程师，并对他们进行了处理锂离子电池的培训。现在，它拥有3,000名操作机器的人员和来自日本的约200名技术助手，以确保该工厂每年365天每天24小时不间断运行。
松下位于Gigafactory的美国电池制造部门负责人艾伦·斯旺(Allan Swan)随后表示，在工厂内部工作的两个团队之间没有障碍。
他说：“我们的整个工作是确保特斯拉获胜。如果特斯拉获胜，松下就会获胜。”
松下转向丰田生产电动汽车电池
同时，松下与丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)建立电池合作伙伴关系，并于4月成立了一家合资企业，生产电动汽车(EV)电池。
该公司表示，10月至12月季度的营业利润增长了3%，至1004亿日元(合9.15亿美元)。这比分析师的预期高出49%。
该公司将截至3月份的全年利润预期维持在3000亿日元，高于20位分析师的平均预期2951.4亿日元。
新公司名为Prime Planet Energy and Solutions，将开发棱柱形或方形电池，任何汽车制造商均可使用。该公司将于4月1日开始工作，届时将有5,000多名员工。丰田将保留51%的股份，松下将保留其余的股份。两家公司表示，它将于4月1日开始运营，届时将有5,000多名员工，其中丰田拥有51%的股份，松下拥有其余的股份。