法拉利(RACE)股票在第四季度报告后下跌，在2021年发布SUV后会增长吗?

 
法拉利第四季度的表现参差不齐。尽管它最近达到了52周的高点，但它对RACE股票的价格产生了负面影响。第一辆SUV的推出会在2021-2022年增加库存吗?
意大利豪华跑车制造商法拉利SpA宣布其2019年第四季度的摊薄后每股收益为0.90欧元，同比下降超过10%，而同期出货量下滑1%至2,376欧元。
净收入增长10%，达到9.27亿欧元，第四季度EBITDA增长22%。财务结果显示，季度净利润每年下降13%，为1.66亿欧元。
在整个2019年，出货量增长了10%，达到10,131，净收入增长了10%，达到37.6亿美元。与2018年相比，稀释后的EPS亏损10%，年度净利润下降11%。
增长反映了销量的综合影响，法拉利蒙扎在第四季度的积极贡献以及所有个性化计划。个性化约占该收入线的20%，因为在2019年，个性化产品得到了488 Pista和Pista Spider的大量发货的支持。
欧洲和中东最成功
这家汽车制造商在欧洲和中东取得了最大的成功，第四季度的出货量增加了29%，而在中国市场的出货量只有65%，仅为60辆。美洲地区的出货量下降了25%，这也令他们感到失望。
首席执行官Louis C.Camilleri说：“虽然我们将2019年视为非常过渡的一年，但2020年将是整合之年。我说这有几个原因。虽然我们在2019年期间推出了五种主要车型，但随着产量的增加，其中大多数车型的实际市场交付将在第二至第三季度发生，而罗姆人的交付预计仅在第四季度才能到达客户。 ”
法拉利的SUV
法拉利早在2018年就宣布了计划制造首款SUV，称为Purosangue。在这一点上，没有什么特别奇怪的，对吧?许多公司，包括阿斯顿·马丁和其他公司，都希望变得更加环保，并与特斯拉竞争。
但是，所有这一切还有另一件事。据报道，现在有一家小型的意大利体育慈善机构Purosangue基金会和法拉利正在就滥用该词展开法律斗争。法拉利表示，该慈善机构尚未“对该名称进行充分的商业使用以确保排他性”。
他们从慈善机构说：“我们在2013年将这个词注册为服装和其他产品的商标，并寻求与汽车制造商进行谈判，但在无法达成协议的情况下，阻止法拉利在欧洲将该商标注册为商标。”
代表Purosangue公益组织的律师Alessandro Masetti说：“这是大卫与歌利亚的对决。该品牌一直在使用，包括与慈善赞助商阿迪达斯合作生产品牌运动鞋和衣服。”
SUV市场
就像我们已经提到的那样，法拉利并不是突然决定生产SUV的唯一品牌。阿斯顿·马丁(Aston Martin)最近还宣布了其最新产品，名为DBX，这是该公司的首款SUV。该公司表示，由于其客户群中很大一部分是男性，因此DBX专为女性设计。
这对于英国汽车制造商来说可能是一件好事，因为去年并不真正具有代表性。作为唯一一家进行首次公开募股的英国汽车制造商，2019年一直是该汽车制造商遭受一次又一次的亏损。在英国的前350家公司中，阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股有限公司(Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc)迄今为止表现最差。
法拉利(RACE)存货
随着创建SUV的计划可能很快成为现实，RACE库存有很大的机会在2021-2022年增加。 但是我们能说一下它最近的表现吗? 周一，法拉利股价创下52周新高176.58美元。 但是，在该公司报告了第四季度的业绩后，这种积极趋势并没有持续下去。
目前，法拉利股价约为167美元。 它有一天会设法接近特斯拉(TSLA)的股票吗? 让我们等着看。 然而，特斯拉在2020年似乎势不可挡。